Спасибо
Хреновый был из меня инженер

Сергей!
В Канаде Ваша специальность называется : Оператор СНС.
Очень востребованная, но обычно указывают конкретный тип станка на котором предстоит работать.
Успехов!

Сергей, извините за некомпетентность Мудреца Сергея. Инженер меxаник не знает ,что фрезировщик СНС- это фрезировщик по станкам с программным управлением .Получить под эту профессию ЛМО ,практически не возможно, но люди требуются. Зарплаты в раене $ 15-20

Я сам инженер механик в прошлом и плотник в настоящем.
Что то ни о каких фрезеровщиках слыхом не слыхал.
Сейчас всё на програмном управлении и если фрезеровщики и есть где то так это в Китае ...

Спасибо большое, Назар !

Дерзай!!! Водителей набирает очень приятная женщина ,ее имя Cherie.

Назар, спасибо за конкретные данные! Виза есть.

В компании в которой я работаю делают LMO, Schroeder Freight . Компания находиться HWY 75 st.Adolphe, десять минут езды от периметра Winnipeg MB. Посмотри на интернете вся информация на сайте компании. Грузы в основном доставляет а US, поэтому нужна виза.

Юрий! Спасибо огромное. Обнадёжили.

С декабря практически нигде LMO трак-драйверам не давали так как правительство меняло систему выдачи рабочих виз. В пятницу 20 июня наконец-то правительство опубликовало новые правила по рабочим визам. Поэтому теперь LMO будут давать обратно.

По поводу процедуры - курсы это единственный способ получить лицензию. Без идентификатора об окончании курсов нельзя записаться на экзамен. А английский нужен жля того чтобы ответить на вопросы экзамена. Если уровень 4-6 Link - просто не успеете прочитать все вопросы и варианты ответов.

Ну без лайсенса его на работу никто не возьмёт, хоть учат эти курсы чему-то, хоть нет (по вашим предположениям). Конечно английский нужен, хотя бы для понимания о чём говорят на курсах и вообще, если работать секьюрити в кондо, то он должен понимать людей, которые обращаются с каким-то вопросом.Но новичкам обычно предлагают ночную работу--практически немую))))))

Курсы никакой роли не играют. За 40 часов особо ничему не учат. Главное чтобы был нормальный уровень английского...С практической точки зрения - лучше идти в крупную компанию типа Paragon.

Из личной практики могу сказать, что 4 года назад курсы были совсем другими--аплаишься, платишь 60 дол. (цена лайсенса), фотографируешься, подписывает фотки какой-то ,занающий тебя долго и всё---получаешь лайсенс по почте и ищешь работу, а её--полно! Обычно шифты по 12 часов в неудобные часы для новичков . Это было. А теперь--- курсы по три дня, какой-то экзамен потом, цена примерно 300 дол. и дальше всё прежнее.... Хотя я не знаю, если честно..Позвоните и вам всё объяснят...

Вот зашла на киджиджи и там всё есть
http://www.kijiji.ca/v-driver-security-jobs/city-of-toronto/security-guard/564914326

Я тоже хотел это упомянуть-5 лет нельзя было выезжать.
Но эта информация должна быть в военкомата.
А там тоже любители халявы имеются
Но,вообще надо пробовать независимую иммиграцию Если молоды и есть цель.

Раньше , кто работал на военном предприятии НЕ выпускали за границу, тем более иммигрировать..Должно пройти сколько-то лет после этой работы...Вы узнавали--вам можно? Ну и сейчас новые правила для рабочей иммиграции...Сложные.
http://canadalex.com/immigration-news/157-work-and-job-visa-august-2013

Можно только заметить что данный опыт здесь продать довольно трудно. В Канаде тож есть военные заводы но для того чтобы на них работать нужно довольно длительное специфическое обучение изначально предполагающее хорошее знание английского языка. В дополнение - тоже есть секретность и какие то возможности для иммигрантов закрыты. И кстати зарплаты там средне канадские....

Ну так и попытайтесь в трам.зам устроится.они часто размещают свои объявления в рус.газетах.

Школа пройдена , права канадские остался только опыт местный приобрести

Игорь,причём тут армия,Вы вообще в Канаде находитесь ,или как.Необходима канадская школа трак.драйверов,и канадский опыт работы.

Мой опыт водителя трака очень слабый год армия год деливери-трак и два года семи-трелер и нет опыта по снегу но я готов начать как волонтер что бы получить канадский опыт

Игорь,немного больше информации о себе\стаж работы,как работали-один ,или с напарником,работали зимой ,если да,то где\моему мужу в данный момент предлагают работу в 2-х фирмах в Ванкувере,но мы проходим иммиграцию в Онтарио-нас это устраивает,поэтому отказались.чуть подробнее опишите свой опыт работы.

Я писал и звонил в компании в Альберте и Манитобе через JOB BANK там свободных вакансий от 5 до 15 все говорят c LMO есть проблема если вы слышали о компаниях где есть возможность получить LMO буду очень благодарен за информацию

При чём здесь сельское хозяйство........,траки перевозят всё\начиная от почты,заканчивая деревьями\Работу лучше искать в конце осени,т.к. многие отказываются работать зимой.Подредактируйте своё резюме.Конечно,опыт работы-главное.попробуйте обратиться в торонтовскую фирму трам.зам,еще год назад набирали водителей без опыта.

AB,SK,MB

кто подскажет в какой провинции больше шансов получить LMO?

мараторий касается только пищевого и ресторанного производства.

Игорь....даже неудобно спрашивать, но всё же..Вы не из России случайно?? ..Сами понимаете, обстановочка та ещё..Им и визы задерживают (или вообще пока не выдают), толком непонятно................Тут концерт Спивакова в Торонто пикетировали....

Ходят слухи что программа приостановлена на не определёный срок из за маратория пищевого хозяйства?