Да-да,уже поставили,спасибо!

Живу в Канаде. У меня Тайота Королла 1994 года. Тоже пора менять.

в GPS Garmin есть русский язык. если его нет то на сайте GPS Garmin точно есть и можно поставить.

Спасибо за ответ-уточняю вопрос: кто-нибудь знает фирму которая возит машины из Канады в Россию

Не совсем
Он ищет программу,по которой берут старые машины и выдают новые.
Такое было в Германии, но надо быть клиентом только одного дилершипа.

Это всё равно, что у Вас жена 50 лет, а Вы хотите сдать её и взять две по 25, или в крайнем случае, одну 25 с доплатой.
Прям таки Саудовская Арабия....

Не совсем
Он ищет программу,по которой берут старые машины и выдают новые.
Такое было в Германии, но надо быть клиентом только одного дилершипа.

Это всё равно, что у Вас жена 50 лет, а Вы хотите сдать её и взять две по 25, или в крайнем случае, одну 25 с доплатой.
Прям таки Паудовская Арабия....

Спасибо.

Не совсем понятен вопрос........ Вы хотите продать машину 12 ти лет из России в Канаду ?

Обычно отвозят на скрабьярд (утильсырьё по-русски)
Дают 150 долларов.
Частные утилизаторы дадут 300.
Продать такую машину тут проблематично.
Слышал что какой то завод,(но не японский)когда то планировал такую программу но за отсутствием надобности не прижил
Проще продать в Росии.

Росс.автопрома давно нет. В том же Автовазе контрольный пакет у Рено-Ниссан. В стране построены и выпускают продукцию автозаводы всех крупнейших марок мира. Выбор автомобилей впечатляет, огромные автосалоны повсюду. В стране ежегодно покупается 2 млн. новых авто. Дело в другом. В жадности продавцов подчас ставящих неадекватные цены на модели которые не выпускаются в России. Как правило, эти модели изначально находятся в сегменте вышесредней ценовой категории. Дополнительная немаленькая наценка так и вовсе перемещает их в ценовой премиум-класс ( от US 70.000 и выше) Что несколько несправедливо, особенно зная реальные цены на эти машины здесь.

Позвонил в автосалон в России там где возможно буду брать Ларгус. Хорошие новости: на машине гидроусилитель руля (не электро!), управление двигателем - тросовое, не электропедаль! Прямо как по заказу считали мои пожелания. Простую (дешёвую комплектацию 360 000 руб) надо ждать месяц-два. Дорогие (440000 руб ) в наличии на выбор. Но есть смысл брать с более мощным двигателем, уверен что легче продать при нужде. 1.6л 16 клапанов - цена на машину от 441000 =
$13300. Гарантия - три года или 100 000км.
Похоже что российский автопром со временем развернётся неплохо.

Это зависит только от региона.

Есть ли на неё очередь? Или в свободной продаже?

Ларгус неплохая машинка. Адаптированнная к российским условиям. Есть 5-местка, есть 7-местка. Сделана на базе Рено Логана , как и внедорожник Дастер. Тоже присмотритесь. Цена приятная. Платформа, ходовка, как и двигатель ( поставляется из Испании, скоро начнут собирать в России), коробка - все Рено. Только шильдик Лада. Подвеска неубиваемая. Вместимость впечатляет. Отличный автомобиль для работы и отдыха. Продажи растут на 20% в год.

Посмотрел Ларгус. Это уже фактически минивэн - 7 мест. Двигатель и коробка - Рено. Аэродинамика наверное не очень из-за тупого зада.Цена 12-13 тыс. За новый авто! Думаю что это оптимум. Задние двери - вообще сказка.
К тому же ликвидность. Думаю что его легко продать.

Электро - пока темная лошадка. Бесплатная медленная заправка - кусок сыра. Сеть станций растет очень быстро, по причине малых капиталовложений. Однако самих машин мало, выбор невелик. Самая популярная в России - Mitsubishi i-MiEV, за весь прошлый год продали всего порядка 200 штук . Цена на маленькую машинку - недетская, около US 60.000 в базе. Народ не хочет покупать. Даже при отмене пошлин цена составит US 40.000. В Японии на базовый электро Nissan Leaf цена тоже стартует от US 40.000. Если покупать универсал сделанный в России, то, наверное, лучше Ладу Ларгус.

Скорее всего возьму Ладу Приору Универсал
10 тысяч новая, или найти хорошую БУ тысяч за 7.
http://www.youtube.com/watch?v=VJeFXQV8q_8

Цена на электрокары - $100 000.
Короче, ясно что дело тёмное.

Речь идет не о гибридах , а о полностью электрических авто

Я смотрю что на гибриды льготы не распостраняются - просто не учитывается мощность электродвигателя, а Теслу покупать нет возможностей, да и желания.
Иномарка получше только по одной причине - безопасность, так как есть airbags.
Новые машины в России также в основном с электроусилителем руля. Я на такую конструкцию не сяду. Только гидравлика или вообще без ничего.

Леонид,

В смысле -гибриды?
Я не люблю машины последних поколений (drive by wire). Те у которых двигатель управляется не тросом от педали, а сервоприводом через компьютер. Десятки людей погибли от этого. Помните случай с "ковриками" на Тойоте? Это были не коврики, а косяк в дизайне - двигатель мог стартануть на полную мощность без нажатия на педаль газа. У моего друга так стартанул на перекрёстке новый Ниссан Алтима здесь
Мне вообще нравятся машины до 2002 года. Без V V T технологий.
Я думаю над другим вариантом. Найти В России убитый RAV4 или что-то на него похожее и переслать на него двигатель трансмиссию отсюда. Здесь можно взять отличные запчасти с малым пробегом из Японии. Так можно за полцены управиться. А на внешний вид я внимания не обращаю. Меня волнует только надёжность и не склонность к ржавчине как у Мазд или Субару. Или не париться и взять и вылизать девятку.
У меня предыдущая (доведённая) разгонялась до 100 за 11 сек, и полностью ложила стрелку на спидометре 180 км.час.
Хотя тему гибрида проработаю.

Расчет таможенной пошлины за авто старше 7 лет производится относительно объема двигателя , не зависимо от стоимости , от стоимости рассчитывают новые автомобили, т.е. возраст которых до 3 лет, самым выгодным для ввоза считаются автомобили от 3 до 5 лет , стоимость растаможки за кубический см двигателя такого авто дешевле чем если машине уже более пяти лет , и чем больше двигатель, тем больше стоит растаможка каждого кубического сантиметра .
Сейчас есть смысл ввозить автомобили с электродвигателем, т.к. таможенные пошлины на такие автомобили в России , Казахстане и Белорусии обнулены и это будет в силе ближайшие два года

Усредненная цена на авто среднего ценового сегмента в России сейчас около 725 тыс.руб. (US 22.650) Такие машинки уже приноровились называть дешевыми. За эти деньги зачастую вы получаете практически "пустой" автомобиль собранный в России. Даже с учетом драконовских пошлин видимо есть смысл подумать о 3-4-летнем автомобиле достойном авто. Хороший новый автомобиль в России будет стоить от 35 до 50 тыс.долл. Главное удачно найти машину здесь. Недаром таможенные терминалы как и раньше забиты "американцами".

Скажите спасибо Таможенному союзу. Это заградительная пошлина для машин старше 5 лет. Если машина меньше 5 лет - сумма вдвое меньше.

Способ есть - желания нет.
Если посмотрите job jobrequirements для работы автоэлектрика в России - везде требуется знание "коррекции пробега автомобиля" т.е. сматывания спидометра. Все машины которые я смотрел прошли "обновление".
Хотелось бы приобрести машину без вранья. Пробег можно оценить, но не достоверно.
У меня была девятка, наверное, на ней и остановлюсь. Высокий клиренс, по грязи прёт, не привлекает вурдалаков, ремонтопригодна.

есть способ,купить машину на месте в россии.

Хороший автосервис с механиками и электриками - Migus.
http://www.yellowpages.ca/bus/Ontario/Mississauga/Migus-Autowork-Ltd/6328929.html
Работают прекрасно и не обдирают.

Здесь всё уже не так , Сергей)))) Эти ребята делают ключи по другому))

Крайслер- американская машина.
Почему нельзя сделать в Хом Депо или в Роне или в Канадской Покрышке?
Я делал копии и для Доджа и для Понтиака.

Что то напоминает как ещё в советские времена у нас в Киеве на Подоле сидел у входа в старый дом пожилой мужчина и всех проходящих тихо спрашивал: ключики не надо?

Борис 647-991-7996. Качественно для любой машины